Ersatzreifen sind ein wichtiger Bestandteil eines Autos und ein Wagenheber ist ein notwendiges Werkzeug zum Reifenwechsel. Kürzlich erfuhren Reporter in einem Interview, dass viele Fahrer nicht wissen, wie man den Wagenheber benutzt, aber nicht wissen, ob der Wagenheber an der falschen Stelle großen Schaden am Fahrzeug anrichten kann.

Je größer das Eigengewicht, desto höher die Stützlast

Der Wagenheber kann im Allgemeinen in vier Arten unterteilt werden: Scherenheber, Spindelhubwagen, hydraulischer Flaschenheber und hydraulischer Wagenheber. Aufgrund seines geringen Gewichts, seiner geringen Größe und seiner einfachen Aufbewahrung sind Wagenheber die am häufigsten in Privatautos verwendeten Wagenhebertypen. Aber aufgrund des begrenzten Gewichts der Stütze ist sie normalerweise mit einem Familienauto ausgestattet, das etwa 1 Tonne wiegt.“ Zhang Shuai, der bei Yulin Qiming Automotive Service Co. arbeitet, sagte, der Hersteller würde normalerweise einen Wagenheber einbauen, der für das Gewicht des Autos geeignet ist. Der Wagenheber eines gewöhnlichen Autos wiegt weniger als 1,5 Tonnen, und der Wagenheber eines Gebrauchswagens kann aufgrund seines großen Eigengewichts etwa 2,5 Tonnen tragen. Daher können große Fahrzeuge keinen kleinen Wagenheber verwenden, um die Wartung von Fahrzeugen zu vermeiden, wenn ein Sicherheitsrisiko besteht.

Zhang Shuai sagte auch, dass bei Autoenthusiasten derzeit ein aufblasbarer Wagenheber beliebt ist, der sich auf dem Airbag befindet, der durch Fahrzeugabgase aufgeblasen wird. Das maximale Gewicht eines solchen allgemeinen Wagenhebers liegt bei etwa 4 Tonnen, verglichen mit gefährlichen Bedingungen für Rettungseinsätze oder im Gelände Fahrzeugrettung und -umkehr.

Kommt es beim Stützen zu Schlupf, ist der Schaden groß

„Wenn das Fahrzeug vor dem Anheben des Fahrzeugs nicht vollständig fixiert ist, ist es wahrscheinlich, dass das Fahrzeug beim Abstützen verrutscht ist. Sobald das Auto vom Wagenheber herunterrutscht, ist der Schaden am Werkzeug oder am zweiten, wenn es das verletzte Personal dazu zwingt, das Fahrzeug zu reparieren, zu groß.“ Sagt Zhang Shuai.

Wie benutzt man den Wagenheber richtig? Reporter, die 10 zufällig ausgewählte Autobesitzer befragten, stellten fest, dass jeder Kofferraum mit einem Wagenheber ausgestattet ist und es Nutzungsregeln gibt, aber nur 2 der 10 Autobesitzer haben die Anweisungen gelesen, andere nicht. Andere sagen, dass sie dieses Wissen nicht verstehen müssen, ein Unfall würde den Mechaniker zur Reparatur rufen. In diesem Zusammenhang sagte Shen Teng, Kundendienstleiter des riesigen Yulin Benz 4S-Shops, dass die korrekte Verwendung von Jack ein geparktes Auto erfordert, die Handbremse anzieht, ein Auto mit Schaltgetriebe in den 1-Block oder den Rückwärtsgang hängt und ein Automatikauto hängen muss in den P-Block. Nachdem der Wagenheber auf einer harten, ebenen Oberfläche verwendet werden muss, wenn es sich um einen relativ weichen Boden handelt, z. B. eine unbefestigte oder sandige Straße, wird die Verwendung von Holz oder Stein empfohlen, bevor der Wagenheber im folgenden weiteren Betrieb mit einem Wagenheberpolster versehen wird, um zu verhindern, dass der Wagenheber in den weichen Boden gerät .

Die falsche Unterstützung führt zu Schäden am Chassis

Besitzerin Frau AI erzählte Reportern, dass das Auto zwar mit einem Reserverad ausgestattet sei, sie das Reserverad aber nie persönlich austausche, die Reparatur nur dem Wartungsmeister zuhöre und eine kurze Einführung gebe, sie verstehe einfach nicht die Verwendung des Prinzips des Wagenhebers. „Männer mit großer Kraft, die in der Lage sind, den Betrieb zu wechseln, für Fahrerinnen ist es wirklich zu schwierig.“ sagte Frau AI offenherzig.

Es versteht sich, dass es an der Karosserie spezielle Stützstützen gibt, die bei Familienautos oft an der Innenseite der Seitenschweller abgestützt werden, zwei „Flossen“ wie die beiden Seiten des Fahrgestells, vorne 20 cm hinten und 20 cm vorne des Hinterrades. Diese „Flosse“ befindet sich außerhalb der Stahlplatte des Fahrgestells und kann einem relativ hohen Druck standhalten. Wenn der Wagenheber auf der Stahlplatte des Fahrgestells abgestützt wird, kann es zu unnötigen Schäden am Fahrgestell kommen. Darüber hinaus ist auch die Abstützung am Aufhängungsarm des Unterlenkers falsch. Wenn der Wagenheber abrutscht und das Fahrzeug herunterfällt, werden das Fahrgestell und der Wagenheber beschädigt.

Shen Teng erinnerte auch daran, dass die Wippe vieler inländischer Wagenheber eine geteilte Struktur aufweist und eine Drehung und Unterstützung der Schraubenschlüssel- und Gehäuseverbindung erfordert. Daher sollte beim Anheben des Wagenhebers die Kraft gleichmäßig und nicht zu schnell oder zu stark sein.